Zapadna Žabica Rijeka: 70 mil. EUR, autobusni kolodvor s 14 perona, garaža s 900 mjesta. Rokovi, penali i aktualnost gradilišta u 2026.
Kompleks Zapadna Žabica u Rijeci jedno je od najznačajnijih i najdulje praćenih građevinskih projekata u Hrvatskoj. Izgradnja novog autobusnog kolodvora, javne garaže i komercijalnih sadržaja u samom središtu grada, koja je počela u prosincu 2023. godine, u 2026. godini ulazi u završnu i ujedno najkompleksniju fazu — s aktualnim pitanjima rokova, ugovornih penala i prometne transformacije šireg gradskog centra. Za dobavljače materijala, izvođače i investitore koji prate tržište novih gradnji, ovaj projekt predstavlja jedan od ključnih referentnih objekata u sjevernom Jadranu. (Vir: Novi list, listopad 2025)
Opseg i vrijednost investicije
Ukupna vrijednost investicije iznosi oko 70 milijuna eura. Investitor je tvrtka Best in Parking – Žabica Riva Rijeka city terminal d.o.o. iz Zagreba. Zemljište je kupljeno od Grada Rijeke i javnog poduzeća Rijeka plus po cijeni od 11,3 milijuna eura, a ugovor o kupoprodaji potpisan je u rujnu 2022. godine. (Vir: Novi list, prosinac 2023)
Kompleks uključuje autobusni kolodvor s 14 perona, javnu garažu s oko 900 parkirnih mjesta (od kojih 150 namijenjenih stanarima) te komercijalne i poslovne prostore na ukupno oko 8.000 m² bruto površine. Arhitektonski projekt potpisuje studio 3LHD. (Vir: Torpedo.media, prosinac 2025)
Ključni objekti i tehnički parametri gradnje
Autobusni kolodvor i garaža
Zgrada budućeg kolodvora bit će duga oko 230 metara i zbog složenosti i veličine podijeljena je na tri konstruktivna dijela. U drugoj fazi projekta dosad je ugrađeno više od 12.500 kubika betona, 1.700 tona armature i dodatnih 30 tona za prednaprezanje. Od ukupno planiranih 2,4 milijuna kilograma čelične konstrukcije, do prosinca 2025. postavljeno je oko 575 tisuća kilograma. (Vir: Torpedo.media, prosinac 2025)
U prvoj, geotehničkoj fazi izvedeno je ukupno 363 pilota ukupne duljine 4.300 metara, u koje je ugrađeno oko 2.700 m³ betona i oko 549.000 kg armature. Radovi su se odvijali na nasipanom zemljištu riječke luke, što je prvu fazu svrstalo u građevinski iznimno zahtjevne zahvate. (Vir: Grad Rijeka, svibanj 2025)
Produžena Ulica Riva i prometna infrastruktura
Pristup novom kompleksu planiran je kroz produžetak Ulice Riva, koja će prolaziti između lučkog područja i južne strane kompleksa. Za izgradnju te dionice ishodovana je građevinska dozvola. Kao preduvjet za početak tih radova, HŽ infrastruktura d.o.o. izvela je izmještanje dijela kolosijeka željezničke pruge trase Kolodvor Rijeka – Rijeka Brajdica, a troškove od 794.582,98 EUR bez PDV-a financirao je Grad Rijeka. Radovi su dovršeni u roku, 15. svibnja 2025. godine. (Vir: Grad Rijeka, svibanj 2025)
Status radova i rokovi u 2026. godini
Izvorno planirani završetak radova bio je početak 2026. godine. Međutim, investitor je u listopadu 2025. zatražio produljenje roka za osam mjeseci, do 15. kolovoza 2026. Grad Rijeka odobrio je kraće produljenje — do 9. travnja 2026. Kako ni taj rok nije ispoštovan, investitor je u ožujku 2026. podnio novi zahtjev za produljenje do 15. listopada 2026, o čemu gradsko Povjerenstvo za praćenje realizacije projekta još razmatra opravdanost zahtjeva. (Vir: Novi list, prosinac 2025 / ožujak 2026)
Prema ugovornim odredbama, od 10. travnja 2026. moguće je obračunavanje penala zbog kašnjenja: jedan promil dnevno, odnosno oko 11.300 eura po danu, uz maksimalni iznos od oko 565.000 eura (5 % ukupne prodajne cijene od 11,3 milijuna eura). Konačna odluka o penalizaciji ovisit će o ocjeni objektivnih okolnosti koje je investitor naveo kao razlog kašnjenja. (Vir: Točka Na I, travanj 2026)
Urbana transformacija i širi prometni kontekst
Završetak Kompleksa Zapadna Žabica uvjet je za pokretanje sljedećih faza urbane i prometne obnove riječkog centra: uređenje Trga Žabica, zatvaranje postojećeg autobusnog kolodvora i reorganizacija prometnih tokova u najužem gradskom središtu. Adamićeva ulica planira se namijeniti isključivo javnom gradskom prijevozu i taksijima, dok bi Produžena Ulica Riva preuzela ostali promet. Potpuno uređenje javnih površina planirano je do kraja 2026. godine. (Vir: Kanal Ri, svibanj 2025)
Značaj za građevinski sektor
Kompleks Zapadna Žabica primjer je višefaznog urbanog projekta koji istovremeno uključuje duboko temeljenje na nasipanom tlu, montažu masivne čelične konstrukcije, izmještanje komunalne i željezničke infrastrukture te koordinaciju između privatnog investitora i više gradskih i državnih tijela. Za dobavljače čelika, betona, hidroizolacijskih sustava i instalacijskih materijala, kao i za izvođače specijaliziranih geotehničkih radova, ovaj projekt predstavlja aktivan i praćen referentni objekt na hrvatskom tržištu. (Vir: Torpedo.media, prosinac 2025)
Upravo ovakve investicije — s jasno definiranim investitorom, dokumentiranom dinamikom radova i višegodišnjim aktivnim gradilištem — dio su baze projekata koju prati i strukturira platforma Realtracing, kako bi B2B korisnicima — od prodajnih timova dobavljača do investitora i projektnih menadžera — omogućila pravovremeni uvid u aktivna gradilišta diljem Hrvatske.
