Kada se na projektu visoke zgrade pojavi javni natječaj za dizala, najvažnija odluka često je već donesena. Broj dizala, položaj okana, vrsta pogona i ključne tehničke specifikacije definirani su još u fazi idejnog projekta, mjesecima ili čak godinu dana prije početka gradnje. Za dobavljače dizala to znači da se najveća prodajna prilika otvara u ranim fazama građevinskih investicija – mnogo prije izvedbe ili javne nabave.
Zašto su dizala ključan dio visokogradnje
U visokim zgradama jezgra objekta jedan je od najvrjednijih i najvažnijih prostora. U njoj se nalaze dizala, stubišta i tehničke instalacije, a njezina veličina izravno utječe na korisnu površinu koju investitor može prodati ili iznajmiti. Kod zgrada viših od 100 metara sustav vertikalnog transporta može zauzeti više od polovice prizemne jezgre. Arhitekti zato nastoje projektirati što kompaktnije jezgre, dok projektanti dizala moraju osigurati dovoljnu prijevoznu sposobnost za poslovne i stambene korisnike. Konačno rješenje nastaje kroz više usklađivanja između investitora, arhitekta, statičara i stručnjaka za vertikalni transport. Upravo u toj fazi dobavljači imaju najveću mogućnost utjecati na odabir tehnologije i tehničkih rješenja.
Odabir tehnologije: hidraulična, vučna ili MRL dizala
Odabir vrste dizala nije samo tehničko pitanje, već važna odluka koja utječe na cijeli projekt zgrade. Svaki sustav zahtijeva različite dimenzije okna, konstrukcijska rješenja i prostorne prilagodbe.
Hidraulična dizala
Hidraulični sustavi najčešće se koriste u nižim objektima jer imaju ograničenja u brzini i visini podizanja. U visokim poslovnim i stambenim zgradama koriste se vrlo rijetko.
Vučna i MRL dizala
Vučna (traction) dizala predstavljaju standard u višekatnim zgradama, dok MRL (Machine Room Less) izvedbe omogućuju ugradnju bez zasebne strojarnice. Time se oslobađa vrijedan prostor na vrhu objekta i povećava fleksibilnost arhitektonskog rješenja. Budući da svaka tehnologija zahtijeva drukčiju konstrukcijsku izvedbu, promjena sustava nakon potvrde projekta obično znači dodatne troškove i kašnjenja.
Vertikalni transport mora biti usklađen s konstrukcijom
Kod nebodera s više od 30 etaža sve se češće primjenjuju napredna rješenja poput dvokatnih dizala (double-deck) ili dviju kabina u jednom oknu. Takvi sustavi zahtijevaju preciznu suradnju projektanta dizala i konstrukcijskog inženjera. Dimenzije okna, debljina zidova, temelji i nosivi elementi moraju biti definirani prije izrade izvedbenog projekta. Nakon što je konstrukcija potvrđena, mogućnost promjene specifikacije postaje vrlo ograničena.
Zašto javni natječaj često dolazi prekasno
U međunarodnoj praksi stručnjaci za vertikalni transport uključuju se već u fazi idejnog projektiranja. Tada definiraju:
- broj dizala,
- brzinu pojedinih kabina,
- raspored po etažama,
- intervale vožnje,
- petominutni prijevozni kapacitet.
U istoj fazi donosi se i odluka o sustavima upravljanja odredištem (destination dispatch), koji utječu na organizaciju ulaznog predvorja i ukupno korisničko iskustvo zgrade. Kada se objavi natječaj za izvođenje radova, koncept vertikalnog transporta u pravilu je već zaključen. Natječaj tada najčešće znači odabir izvođača, a ne odabir tehničkog rješenja.
Što to znači za dobavljače dizala u Hrvatskoj i Sloveniji
Za tvrtke koje prodaju dizala, pokretne stepenice i druge transportne sustave najveću vrijednost imaju informacije o projektima u njihovim najranijim fazama. Podaci o građevinskoj dozvoli, početku projektiranja ili potvrđenoj investiciji omogućuju kontakt s investitorom i projektnim timom dok je specifikacija još otvorena.
Primjer takvog pristupa je Dalmatia Tower u Splitu, najviša zgrada u Hrvatskoj, gdje je rješenje vertikalnog transporta definirano već tijekom idejnog projekta, znatno prije početka građevinskih radova. Za prodajne timove to znači promjenu strategije: umjesto praćenja isključivo javnih natječaja, veću vrijednost donosi sustavno praćenje građevinskih investicija od faze dozvola i projektiranja. Upravo tada nastaje najveća prilika da dobavljač sudjeluje u oblikovanju konačne tehničke specifikacije i ostvari konkurentsku prednost.
